CZiLL Sp. z o.o. STABILIZACJA GRUNTU
I Co oferujemy?
-
Szerokie zastosowanie w budownictwie przemysłowym (np. wzmocnienie podłoża pod budowę hal, parkingów, itp.)
- Stabilizacja podbudów pomocniczych i zasadniczych
- Trwała stabilizacja gruntów wątpliwych i wysadzinowych
- Neutralizacja i scalanie gruntów skażonych zanieczyszczeniami petrochemicznymi, olejowymi i benzynowymi
- Zastosowanie w obszarach wymagających szczególnej dbałości o środowisko
- Stabilizacja i wzmocnienie dróg gruntowych
- Budowa dróg lokalnych i dojazdowych
- Budowa dróg leśnych i ścieżek rowerowych
- Wzmacnianie terenów budowlanych i dróg tymczasowych
- Budowa poboczy, nasypów drogowych i wałów przeciwpowodziowych
- Inne zastosowania wymagające stabilizacji gruntów
I CO TO JEST STABILIZACJA?
Stabilizacja opiera się na właściwym – odpowiednim dla danego rodzaju gruntów – doborze spoiw hydrualicznych, wraz z preparatami jonowymiennymi wykazującymi właściwości hydrofobowe.
Głównym celem stosowania stabilizacji jest uzyskanie efektu scalania koloidów glebowych. Uzyskuje się go poprzez wprowadzenie do gleby związków zawierających grupy aktywne donorowo kwasowe, jak i zdolne do tworzenia wiązań wodorowych oraz oddziałujących na zasadzie sił Van der Waalsa z koloidami glebowymi.
Właściwy sposób doboru spoiw umożliwia wykonanie stabilizacji gruntu metodą recyklingu „na miejscu”, poprzez wzbogacenie istniejącego gruntu spoiwami hydraulicznymi z dodatkiem środków jonowymiennych, doprowadzając jednocześnie stabilizowany grunt do parametrów EV2 ≥ 120 MPa.
Dzięki zastosowaniu naszych rozwiązań zbędnym staje się wykonanie większości robót ziemnych związanych z wykonaniem koryta drogi, warstwy odsączającej, wbudowaniem kruszywa w korpus drogi.
I ZASTOSOWANIE W BUDOWNICTWIE DROGOWYM
Stabilizacja bazuje na materiałach budowlanych dopuszczonych do stosowania w budownictwie drogowym. Stosowane przez nas materiały posiadają aktualne aprobaty techniczne KOT.
Z doświadczeń wynika, że inwestycje z zakresu budownictwa drogowego z wykorzystaniem naszych rozwiązań charakteryzują się krótszymi terminami realizacji, przy jednoczesnym wzroście poziomu technicznego. Wykonanie warstw konstrukcyjnych przy zastosowaniu metody recyklingu na miejscu daje wymierne efekty finansowe.
UWAGA! Konstrukcja podbudowy jezdni umożliwia wykończenie jej każdym rodzajem nawierzchni (Beton RCC, asfalt, kostka brukowa itd.).
I SIWZ
Zastosowanie metody recyklingu na miejscu jest możliwe w już zatwierdzonych prawomocnym pozwoleniem na budowę projektach opracowanych dla innych, tradycyjnych technologii. Wymaga to dopuszczenia równoważnych rozwiązań zamiennych w dokumentacji przetargowej. Oferowana technologia spełnia parametry wytrzymałościowe określone w specyfikacji technicznej i SIWZ.
I ZALETY I KORZYŚCI BUDOWY DRÓG PRZY WYKORZYSTANIU RECYKLINGU NA MIEJSCU
- Szybka i efektywna stabilizacja konstrukcji drogi
- Zastosowanie głębokiego recyklingu z użyciem stabilizatora i spoiwa na głębokość 25-50 cm
- Minimalne ograniczenia dla ruchu lokalnego w trakcie budowy. Dojazd do posesji, parceli i dróg bocznych występuje jedynie z parogodzinną przerwą
- Czas realizacji robót, np. jezdni o szerokości 5m (pow. 2500 m2, wymaga zaledwie 2-3 dni). Już dzień po zakończeniu dopuszcza się ograniczony ruch oraz wykonanie nawierzchni asfaltowej
- Obniżenie kosztów budowy
- Ekspresowy i nieuciążliwy w stosunku do tradycyjnych metod czas realizacji inwestycji
